模克隆 LED2643 科思创PC光学级 抗紫外线 聚碳酸酯 led 照明、光学和镜片
聚碳酸酯和聚碳酸酯薄膜实现汽车照明设计的变革。聚碳酸酯的重量不到玻璃的一半，更容易使用，使设计师可以更自由地改进功能和美学设计，在汽车照明的所有领域实现创新。
模克隆适合不同行业应用的高性能聚碳酸酯
关键优势
可定制： 我们将根据您的特定汽车照明需求调整我们的材料。
专家支持： 我们协助您确定正确的材料和工艺。
轻质： 较高比玻璃轻50%，有助于提高能源效率。
超级耐用： 抗紫外线、耐化学品、耐大功率LED长期照射。
易于使用： 兼容注塑工艺等标准镜片生产工艺。
模克隆 LED2045
MVR (250 °C/2.16 kg) 17 cm?/10 分钟；光导；传输率较高的PC；低粘度；轻松释放。
模克隆 LED2245
MVR (300 °C/1.2 kg) 34 cm?/10 分钟；光导；光学元件和镜头；传输率较高的PC；低粘度；轻松释放。
模克隆 LED2643
MVR (300 °C/1.2 kg) 13 cm?/10 分钟；LED 照明、光学器件和透镜；传输率较高的PC；中等粘度；紫外线稳定。
模克隆 LED5101
MVR (300 °C/1.2 kg) 34 cm?/10 分钟；光导；传输率较高的PC；低粘度；轻松释放。
模克隆LED5102
MVR (300 °C/1.2 kg) 34 cm?/10 分钟；低粘度；紫外线稳定；轻松释放；高透光率；LED 照明、光学元件和透镜。
解汽车照明材料和工艺，使我们能帮助客户开发更轻、更节能、更耐用的解决方案。得益于专业而创新的聚碳酸酯，薄膜头灯和尾灯现在几乎可以制作成任何形状，并且镜片和反射器均有进一步改进。我们量身定制的模克隆聚碳酸酯LED品级还可以优化光学性能，在持续暴露在高功率LED灯强光的情况下依然保持纯度、颜色和稳定性。在加工方面，我们提供多层注塑技术，可以生产厚壁镜片，周期短，精度高。
头灯：聚碳酸酯可减轻重量并改善设计
与玻璃相比，由聚碳酸酯制成的头灯镜片可为汽车设计师提供以前无法想象的自由，同时又明显减轻部件重量。此外，聚碳酸酯还满足严格的透光性、高温稳定性和耐LED光照的光学要求。由于聚碳酸酯透镜几乎可以加工成任何形状，因此可以比玻璃镜片更有效地聚光。
尾灯：聚碳酸酯扩散器薄膜满足标志性外观和设计灵活性要求
轻质聚碳酸酯扩散膜可帮助制造商通过创新的解决方案满足极富想象力的汽车OEM照明设计要求。这些薄膜色彩清晰，具有出色的透光性和漫射性。这些特性可改善车辆外观和隐藏LED热点，进而提高车辆安全性并增强设计。一般而言，薄膜放置在丙烯酸透镜盖后面，用于LED背光照明。这种材料可轻松成型，可通过模切或激光切割满足标志性外观和设计要求。激光蚀刻或压花涂层也可以增强散射效果。
